Comitato Pendolari Siciliani

Continua l’attività di monitoraggio da parte del nostro Comitato Pendolari Siciliani relativa ai servizi offerti all’interno delle stazioni.
Queste le stazioni in questione:
-S.Giorgio - l’illuminazione dell’unico binario risulta essere assente, non illuminato anche  il fabbricato viaggiatori.
-Gioiosa Marea - anche in questa stazione parzialmente illuminati i binari 1° 2°, compresa la sala di aspetto e fabbricato viaggiatori.
-Brolo - come nelle precedenti stazioni anche in questa l’illuminazione risulta essere carente o del tutto assente sia ai binari che nella sala di attesa e fabbricato viaggiatori.
Certi di un vostro celere intervento per ristabilire le condizioni ottimali di sicurezza del luogo comune.
RFI Spa per la Sicilia                                               
Trenitalia Spa - Sicilia

Da diversi anni lo scalo merci della stazione di Patti è chiuso al pubblico e non è consentita la libera fruizione dei numerosi parcheggi esistenti che, invero, si rilevano assolutamente preziosi a causa del numero insufficiente di quelli allo stato accessibili.

Considerato che, recentemente, è stata accettata la proposta formulata dal Comune di Patti di ricevere in comodato d’uso detta  superficie  scoperta, unitamente  ai locali da adibire ad Uffici Giudiziari, lo scrivente Comitato Pendolari  chiede di conoscere i tempi  per la definizione del predetto iter amministrativo.

Invero, l’apertura dello scalo merci, per una superficie di circa 800 mq.,  consentirebbe di soddisfare al meglio le esigenze di parcheggio dei sempre più numerosi utenti del servizio ferroviario, e  comporterebbe  in generale una riqualificazione  della stazione  stessa  anche attraverso  la messa in funzione dei servizi igienici.

Quanto sopra rappresentato, si resta in attesa di un cortese cenno di riscontro.

Continua l’attività di monitoraggio relativa ai servizi offerti all’interno delle stazioni.Nel sopralluogo alla stazione  di Barcellona abbiamo riscontrato le seguenti criticità:
nell’area circostante gli ex servizi igienici vi sono presenti rifiuti di vario genere, anche ingombranti (vedi foto), a questi si aggiungono i soliti bisognini fisiologici “che non mancano mai” creando anche non solo una visione poco decorosa dei luoghi comuni ma anche pessime condizioni igieniche.
Il nostro Comitato Pendolari invita chi di competenza ad intervenire per la rimozione dei rifiuti accantonati e ad una attenzione sempre più accurata dei luoghi per garantire un minimo di decoro ai viaggiatori.
Certi in un vostro celere intervento per ristabilire quelle condizioni ottimali e di vivibilità del luogo comune.  
RFI spa per la Regione Sicilia
Trenitalia spa per la Regione Sicilia
Dipartimento Infrastrutture, Mobilità e Trasporti-Regione Sicilia

Il comitato pendolari Siciliani ha effettuato un’attività di monitoraggio dei servizi offerti all’interno della stazione centrale di Messina.

Nel sopralluogo abbiamo riscontrato la parziale chiusura dei servizi igienici (vedi foto).

Al momento i servizi igienici risultano essere in fase di ristrutturazione (vedi foto) da più di due mesi e dei 4 servizi igienici al momento ne risulta funzionante per l’utenza solamente  uno.

Questa parziale chiusura fa si che molti utenti, in barba al decoro fanno i propri bisogni fisiologici nell’area adiacente chiamata il “Cortile degli Ulivi”  (vedi foto). Il perdurare di questa situazione fa venir meno le condizioni igieniche dei luoghi e le linee guida evidenziate in termini di decoro comfort e pulizia all’interno delle stazioni.

Certi in un vostro celere intervento per ristabilire quelle condizioni ottimali e di vivibilità del luogo comune. 

RFI spa per la Regione Sicilia

Trenitalia spa per la Regione Sicilia
Dipartimento Infrastrutture, Mobilità e Trasporti-Regione Sicilia

Il Comitato Pendolari Siciliani, in questi giorni ha effettuato un monitoraggio dei servizi forniti da RFI e Trenitalia nelle Stazioni tra Messina e S.Agata Militello, riscontrando le seguenti criticità che riportiamo:

-Torregrotta: Risulta ancora non essere stata collocatal’obliteratrice nel marciapiede del binario pari (2)nonostante le ns incessanti segnalazioni datate (08.05.2013. 07.08.2013 e 9.9.2013) , inoltre l’obliteratrice del binario dispari (1) è ancora ostruita.

Riceviamo e pubblichiamo ulteriori criticità rilevate da un pendolare sulla circolazione dei treni 12763 e 3831 verificatesi giovedì 04 settembre 2014:

1)il treno 12763 viaggia in direzione della stazione di Patti con 15 minuti di ritardo  (arrivo programmato 14.25 terzo binario - arrivo previsto 14.40); mentre il treno 3831  viaggia in direzione della stazione di Patti con 10 minuti di ritardo (arrivo programmato 14.37 primo binario - arrivo previsto 14.47).

2) conseguentemente i passeggeri diretti alle stazioni di Capo d’Orlando e S. Agata Militello si spostano sul terzo binario in attesa del treno 12763.

Con la presente vorremmo sottoporre alla Vs. attenzione il seguente disservizio che si verifica sempre più frequentemente creando disagi  per  gli utenti del servizio ferroviario, ed in aperto contrasto con quanto previsto dalla “Carta dei Servizi” del trasporto ferroviario in Sicilia in ordine alla offerta di informazioni puntuali.
Nel dettaglio:
a)il treno regionale 12763 Messina- S. Agata Militello   arriva in ritardo alla stazione di Patti provenendo dalla c.d. linea “lenta” sul terzo binario ;
b) il treno regionale 3831 Messina-Palermo arriva in anticipo alla stazione di Patti sul primo binario, precedendo anche di alcuni minuti il primo treno;
c)nessuna informazione viene fornita agli utenti su quale treno partirà per primo.
Conclusione:  i passeggeri  utilizzano  un mezzo di trasporto che poi si rivela partire per secondo, ed arrivano  a destinazione   con notevole ritardo.

Segnalazioni e modifiche all'attenzione dei vertici regionali di Rfi. Chiesto un potenziamento di alcune tratte.
Puntuale monitoraggio sull'andamento del traffico ferroviario passeggeri da parte del Comitato Pendolari Sant'Agata Militello-Messina. Con un documento il rappresentante del Comitato pendolari Francesco Mondi', ha segnalato alla Direzione regionale di Trenitalia le criticità riscontrate nella circolazione di alcuni treni regionali suggerendo al contempo delle modifiche e delle variazioni da apportare per il miglioramento del servizio, visto da parte degli utenti che giornalmente si recano al lavoro utilizzando il treno come mezzo di trasporto.

Con la presente si trasmette la seguente nota che un pendolare ci ha inviato, avendola ritenuta valida nei contenuti, tra l’altro alcuni di essi sono stati già segnalati dallo scrivente comitato:
“Treno regionale  veloce 3832  Palermo-Messina
La variazione concessa all’orario del treno  in questione con decorrenza 15 giugno 2014 ha consentito di soddisfare pienamente in termini di puntualità le aspettative degli utenti sino alle stazioni di Tusa-Santo Stefano di Camastra e S. Agata Militello, mentre continuano a registrarsi  giornalieri  cronici ritardi  compresi tra i 10 ed i 15 minuti sino alle stazioni di  Capo d’Orlando-Brolo-Patti e Barcellona P.G.
Invero, inspiegabilmente il treno in oggetto viene fermato presso la stazione di  Zappulla a causa del ritardo del  treno IC notte n. 1955 Roma Termini–Palermo,  ovvero presso quella di Capo d’Orlando in attesa del treno veloce 3835 Messina-Palermo, con la conseguenza che i dieci chilometri  che separano le stazioni di  S. Agata Militello e di Capo d’Orlando vengono quotidianamente percorsi in 25 minuti circa al posto dei dieci previsti.      
Considerato che il treno n. 3832  arriva alla stazione di  Tusa alle ore 07.14 per ripartire alle ore 07.20, si fa espressa richiesta di:

La stazione di Palermo Centrale è una delle stazioni tra le più importanti di Italia con 52 mila transiti giornalieri, per un totale di circa 19 milioni di utenti l’anno, e 250 treni al giorno.

Attualmente la stazione è in fase di restyling, il qualeprogetto di riqualificazione  mira a restituire alla stazione il ruolo attivo e attrattivo nell'ambito urbano che le compete, migliorando l'offerta del servizio globale alla clientela attraverso la ridefinizione funzionale e tipologica dei servizi, una nuova organizzazione degli spazi ed un elevato standard di efficienza, qualità e confort.