Comitato Pendolari Siciliani

Nella suggestiva cornice del Parco Letterario Salvatore Quasimodo di Roccalumera, luogo di diffusione di arte e cultura, nei giorni 7 ed 8 agosto 2010, l’Associazione Ferrovie Siciliane - AFS di Messina (sito internet www.a-f-s.it),in collaborazione con il Consorzio per la promozione e valorizzazione della Terra Impareggiabile di Salvatore Quasimodo, ha organizzato un'esposizione di immagini, cimeli e modelli ferroviari "sui binari della Poesia Quasimodiana".Si tratta di un evento unico nel suo genere: un’esposizione che affianca, coniugandola, la Poesia Quasimodiana all’affascinante mondo dei treni, reali ed in miniatura, dei primi anni del ‘900.La Mostra, inoltre, è allestita in un ambiente molto particolare: un vero treno merci !Un convoglio di 5 antichi vagoni ferroviari,appositamente attrezzati per ospitare le antiche fotografie, le stampe, i cimeli ed i modelli ferroviari che i Soci dell’AFShanno raccolto, realizzato ed elaborato per l’occasione.Sarà anche l’occasione per riproporre i modelli ferroviari delle navi traghetto (i famosi Ferry Boats) che tanto successo hanno avuto a dicembre 2009, in occasione della Mostra Trenini al Forte organizzata da

Al Signor Presidente della Regione Siciliana
On. Raffaele Lombardo

Al Signor Assessore On. Luigi Gentile
Assessorato Regionale delle Infrastrutture e dei Trasporti

Al Signor Dirigente Generale Avv. Vincenzo Falgares
Dipartimento Regionale delle Infrastrutture e dei Trasporti

A tutti i Deputati all’Ars

Agli Organi di stampa

Oggetto: Trasporti:- Il bilancio dei pendolari sul servizio ferroviario in Sicilia.

Sta diventando sempre più difficile mantenere lo standard della puntualità dei treni in Sicilia, in modo particolare sulla relazione Messina-Catania-Siracusa, per non parlare della Messina-Palermo. A parte i ritardi giornalieri, desidero sottoporre all’attenzione dei dirigenti di Rete Ferroviaria Italiana, di Trenitalia e dei Dirigenti dell’Assessorato regionale ai trasporti, le problematiche vissute dai pendolari alla stazione centrale di Catania e sull’intera relazione in questi ultimi giorni.

L’ultima dichiarazione in ordine temporale è quella del ministro alle infrastrutture Altero Matteoli che, lunedì 12 luglio a Corleone (Palermo), all’inaugurazione di un tratto della strada statale 118 dichiarava: “Quando mi accorgo che l’alta velocità si ferma a Salerno so che questo non è sopportabile, deve arrivare fino in Sicilia; con le ferrovie stiamo lavorando affinché questo progetto sia realizzabile”.
Già in precedenza ed esattamente il 25 febbraio 2009 il ministro Matteoli ebbe a dichiarare che “ le Ferrovie in Sicilia, sono un vero disastro.

Confermato il 9 luglio 2010 lo sciopero di 24 ore nel trasporto pubblico locale e ferroviario. I treni si fermeranno dalle ore 21 di giovedì 8 luglio alle ore 21 di venerdì 9 mentre lo stop riguarderà bus, metro e tram nell’intera giornata di venerdì 9 secondo modalità locali, stabilite nel rispetto delle fasce di garanzia. Lo sciopero è stata proclamato unitariamente da Filt Cgil, Fit Cisl, UIL trasporti, Ugl trasporti, Orsa Trasporti, Faisa e Fast ”a sostegno della vertenza per il nuovo contratto della Mobilità che va avanti da due anni”.

Il continuo rinvio dello sciopero dei trasporti pubblici:

- il primo lo sciopero previsto dalle ore 21 del 22 aprile alle ore 21 del 23 aprile differimento a causa delle ceneri del vulcano in Islanda;

- il secondo lo sciopero programmato a partire dalle ore 21 del 27 maggio 2010 sino alle ore 21 del 28 maggio 2010, differimento a causa di un’ordinanza ministeriale.

I Siciliani penalizzati dalla mancata continuità territoriale e dal nuovo “Ecopass”
In un momento in cui tutta la politica siciliana dovrebbe levare gli scudi nei confronti del Governo e delle Ferrovie dello Stato per le continue penalizzazioni in materia di tagli al trasporto ferroviario da e per la Sicilia e per le mancate infrastrutture ferroviarie, autostradali e viarie, succede che la stessa classe politica, invece, pensa a come penalizzare ancor di più i siciliani.

Entrerà in vigore a partire dal prossimo 13 giugno il nuovo orario estivo previsto da Trenitalia. Spesso si tratta di cambiamenti di orari, ma altre volte si parla di soppressione di alcune tratte. Ciò significa creare disagi ad alcune fasce di pendolari.
Stando a quanto evidenziato dal Movimento Consumatori, i cambiamenti riguardano anche i treni a media ed a lunga percorrenza per cui i passeggeri possono ottenere sui biglietti uno sconto del 15% prenotando con sette giorni di anticipo, che sale al 30% per le prenotazioni con almeno 15 giorni di anticipo.

Differito lo sciopero, treni regolari

Lo sciopero previsto per la giornata di oggi e di domani 28 maggio 2010 è stato spostato ad altra data. Circolazione ferroviaria regolare il prossimo 28 maggio. Un’ordinanza del Presidente del Consiglio ha infatti ingiunto il differimento degli scioperi del personale ferroviario proclamati a livello nazionale e regionale (Toscana) a partire dalle ore 21 del 27 maggio, alle 21 del 28 maggio.
In allegato l'Ordinanza.

Giovedì prossimo 27 maggio 2010, a partire dalle ore 21 e fino alla stessa ora del 28 maggio 2010, ci sarà lo sciopero nazionale dei treni proclamato dalle organizzazioni sindacali nelle scorse settimane.
Sciopero che era stato sospeso e rinviato per il conseguente blocco del traffico aereo a causa delle ceneri vulcaniche emesse dal vulcano islandese.
Come sempre durante lo sciopero saranno garantiti i servizi minimi sia a breve che a media e lunga percorrenza con particolare riferimento alle fasce di maggior mobilità per il trasporto ferroviario pendolare.

In merito alle difficoltà relative alla circolazione aerea in Europa, dovute alla presenza della nuvola vulcanica islandese, lo sciopero dei lavoratori del trasporto ferroviario, previsto dalle ore 21 del 22 aprile alle ore 21 del 23 aprile, è stato rinviato.
Quindi giovedì e venerdì treni regolari.

Per un incidente sulla statale 114 tra Taormina e Letoianni un auto finisce sul tracciato ferroviario.
Circolazione ferroviaria sospesa, dalle 17.3o circa, sulla linea Catania Messina, per la caduta sui binari di un’auto coinvolta in un incidente avvenuto sulla strada statale 114 che costeggia la linea ferroviaria.

Trenitalia ha attivato un servizio sostitutivo con autobus. Rete Ferroviaria Italiana è al lavoro per ripristinare la sede ferroviaria e garantire la ripresa della circolazione dei treni.

Riceviamo e pubblichiamo:
La nuova offerta per treni e bus regionali di Trenitalia in Sicilia.
Da domenica 28 marzo infatti, sulle linee siciliane a maggior traffico, le nuove modifiche consentiranno di aumentare l’offerta.Il dettaglio dei servizi interessati è consultabile cliccando qui.
http://www.fsnews.it/cms-file/allegati/fsnews/Loc_Sicilia_26_b.pdf

Questo è quanto comunicato da Trenitalia. Siamo ben lieti di ricevere segnalazioni in merito a questa offerta ritenuta migliorativa da parte di Trenitalia.

In occasione dello sciopero nazionale di quattro ore del personale FS, proclamato dalla FILT-CGIL dalle 14 alle 18 di domani, venerdì 12 marzo, la circolazione di alcuni treni potrà registrare modifiche. Dalla protesta sindacale sono escluse la Sardegna e la Provincia Autonoma di Bolzano.

I treni di media e lunga percorrenza che subiranno variazioni sono i seguenti:

Treno IC 723 ROMA TERMINI Partenza 7.34
Arrivo 19.24 PALERMO CENTRALE
TERMINA LA CORSA A VILLA S. GIOVANNI

Treno IC 721 MESSINA Partenza 16.09
Arrivo 18.38 SIRACUSA
CANCELLATO

Roma, 9 marzo 2010

L'ad del Gruppo FS nell’intervento a commento della "Telefonata" di Maurizio Belpietro nel corso della trasmissione su Canale5, ha parlato delle prossime forniture di locomotori e carrozze. Due miliardi di euro saranno infatti investiti nei prossimi due anni sul trasporto locale. E complessivamente sono previsti tre miliardi e mezzo per il materiale rotabile nei prossimi tre anni e 15 miliardi sulle infrastrutture. Moretti ha anche parlato di miglioramento della puntualità e di pulizie per i treni regionali.

In un momento in cui tutta la politica siciliana dovrebbe levare gli scudi nei confronti del Governo e delle Ferrovie dello Stato per le continue penalizzazioni in materia di tagli al trasporto ferroviario da e per la Sicilia e per le mancate infrastrutture ferroviarie, autostradali e viarie, succede che la stessa classe politica, invece, pensa a come penalizzare ancor di più i siciliani.

Mentre il Governatore Lombardo polemizza con il Ministro Fitto in merito al conflitto di attribuzione in materia di trasporti e a difesa dello Statuto Siciliano, Trenitalia infligge un altro duro colpo al trasporto ferroviario per i treni a lunga percorrenza da e per la Sicilia. Dal 1 marzo, infatti, Trenitalia ha soppresso i treni espressi 823, 834 e 836, denominati “Freccia del Sud” in servizio tra Agrigento, Milano e viceversa.

Dal 1°marzo 2010 sono modificate le condizioni riguardo irregolarità e abusi per la tariffa 39/16/SICILIA.In caso di mancanza del biglietto, la soprattassa non è dovuta in partenza dalle stazioni-località di cui alla tabella “A” purché il personale del treno venga avvisato all’atto della salita.Il viaggiatore, sprovvisto di biglietto valido, in partenza da una stazione località di cui alla tabella “B” (integrata dalla tabella “C” nei festivi) se sprovviste di servizio di emissione automatica di biglietti e di biglietteria o negli orari di impresenziamento, purché avvisi il personale del treno prima della salita, verrà regolarizzato con il pagamento del biglietto a tariffa 39/16/Sicilia più un complemento all’euro superiore più una maggiorazione di € 5,00 (esempi

PONTE STRETTO, PENDOLARI SICILIANI: "NON CI SARA' NEL 2017, FORSE NEANCHE DOPO"

Cronaca

Il progetto per il Ponte sullo Stretto è stato presentato a Villa San Giovanni (Reggio Calabria) e a Messina. In tanti però chiedono che prima siano realizzate le infrastrutture necessarie. A CNRmedia il coordinatore dei pendolari siciliani Giosuè Malaponti, si mostra scettico sulle prospettive per l'opera.

Fonte: OpenParlamento

Atto Senato

Interrogazione a risposta scritta 4-02530 presentata da GIANPIERO D'ALIA
giovedì 14 gennaio 2010, seduta n.313

D'ALIA - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti - Premesso che:

Ho voluto inserire una domanda sul raddoppio Fiumefreddo-Giampileri, sul sito del Presidente Lombardo.

On. Presidente, il 22 ottobre, sul quotidiano “La Stampa”, lei ha dichiarato:“...Posso capire che sia difficile fare il doppio binario sull'intera Catania-Messina, dove ci sono gallerie e infrastrutture costose da realizzare...”.

Non le sembra strana questa sua dichiarazione, visto che per il raddoppio Fiumefreddo-Giampilieri erano stati previsti e finanziati 1.970 milioni di euro che adesso sono scomparsi da tutti i Contratti di Programma?

Fiumefreddo di Sicilia 21 gennaio 2010Al Signor Presidente della Regione Siciliana On. Raffaele Lombardo Al Signor Assessore On. Luigi GentileAssessorato Regionale delle Infrastrutture e dei Trasporti Al Signor Dirigente Generale Avv. Vincenzo FalgaresDipartimento Regionale delle Infrastrutture e dei Trasporti A tutti i Deputati all’ArsAgli Organi di stampaOggetto: Richiesta incontro Comitati Pendolari relativo al “Contratto di Servizio” non ancora sottoscritto dalla Regione Siciliana.-Quale coordinatore dei pendolari, ho il piacere di rappresentare l’importanza strategica del trasporto pubblico ferroviario in una regione come la Sicilia e, la necessità di portare avanti politiche sempre più incisive per favorirne lo sviluppo.

Un anno fa, come oggi, veniva realizzata l’operazione “Freccia Rotta” organizzata dal Presidente della provincia regionale di Catania Giuseppe Castiglione, un’iniziativa provocatoria nei confronti della stessa politica.
All’operazione presero parte consiglieri comunali, provinciali, deputati regionali e nazionali, tutti armati di buone speranze per cercare di capire l’annoso problema delle infrastrutture in Sicilia e per rendersi conto di persona, cosa significasse viaggiare in treno.

Il Contratto di Servizio per il trasporto ferroviario che in tutte le regioni italiane è stato sottoscritto, in Sicilia è ancora in via di definizione al Dipartimento Trasporti della regione. Il Contratto di Servizio prima della sua sottoscrizione, nelle altre regioni d’Italia, è stato discusso, pianificato e concordato con i Comitati dei Pendolari e le Associazioni dei Consumatori. Non possiamo dire la stessa cosa della Regione Siciliana.

A nome del Comitato Pendolari, porgo i miei migliori auguri a quanti ci collaborano e ci sostengono nelle nostre civili battaglie, per renedere il trasporto pubblico più efficiente ed efficace.

AUGURI DI UN FELICE NATALE E DI UN PROFICUO 2010

Giosué Malaponti
Coordinatore Comitato Pendolari

Con grande rammarico apprendiamo che anche il presidente della Camera Gianfranco Fini intervenendo alla cerimonia di inaugurazione della Moncada Energy Group a Campofranco, si è accorto dello stato di arretratezza delle nostre infrastrutture; anche il ministro Matteoli nel mese di marzo, ha verificato lo stato di arretratezza infrastrutturale della Sicilia, sostenendo che le Ferrovie in Sicilia, sono un vero disastro.

I proclami sul Trasporto Ferroviario Siciliano non bastano, sono necessari i fatti

Basta con i proclami di svolte epocali, è ora che la politica regionale pensi veramente a produrre risultati concreti ed importanti, per fare uscire la Sicilia da questa gogna di arretratezza infrastrutturale in cui è stata rilegata da oltre 40 anni.
Non servono fiumi di parole e di inchiostro, non servono svolte, ma fatti concreti che sino ad oggi non si sono visti.

INTERVENTO SULL’ARTICOLO del 10/12/2009
“Quei treni soppressi in Sicilia non sono sul nostro sito internet”

INTERVENTO SULL’ARTICOLO de La Sicilia 10/12/2009
“Quei treni soppressi in Sicilia non sono sul nostro sito internet”

Il conto alla rovescia, gli annunci trionfali dell’amministratore delegato delle Ferrovie, Mauro Moretti, e la presentazione di oggi dell’alta velocità che correrà da Torino per arrivare sino a Salerno in Freccia Rossa, dovrebbero far riflettere i siciliani e far arrossire tutta la nostra deputazione siciliana, in considerazione del fatto che la Sicilia, anno dopo anno, è stata sempre più tagliata fuori dagli ordinari investimenti infrastrutturali e anno dopo anno e treno dopo treno si è visto accorciare il trasporto universale da nord a sud e viceversa.